Nanning Mol, de gouverneur van Dordrecht en de president van de Veiligheidsregio en de Zuid-Holland Zuid Environment Service, ontving de klacht over de ongunstige sluiting van de Baanhoekbrug op 28 augustus 2025.
Om dit te bereiken werd de heer Mol verwelkomd in de Association Tower of DRC de Mol en DTC de Mol. Aan de voet van de Baanhoekbrug bevindt zich dit partnerschapsgebouw.
De naam van De Mol werd zelfs genoemd omdat de indiener van de petitie een bijna identieke titel had. De namen van beide organisaties kwamen uit hun allereerste financiering in 1933. Dat was de Gram voertuigfabriek. Zelfs na een langdurig goed van deze partner, is die naam voortgezet.
Het pleidooi werd ondertekend.
De procedure voor het instellen van dit middel werd toegelicht door de William Nederpelt van Fietsersbond Drechtsteden. Hij gaf de indruk dat vooral Sliedrecht-inwoners de klacht verwelkomden. Hij voegde eraan toe dat de sluiting ervoor zou kunnen zorgen dat fietsen ook een tijdje langer stopt. De fiets wordt momenteel gebruikt in een dergelijke hoge frequentie in het gebied.
De heer Mol maakte duidelijk dat hij gezondheid als de meest cruciale factor in de Baanhoekbrug beschouwt, omdat het zowel geschikt is voor fietsers en wandelaars als voor de veiligheid van de bewoners. Willem van Driel van de DRC, Gerrit van Asch van DTC de Mol, en Nederpelt waren hier allen voorstander van.
Nieuwsgierigheid en kansen
De heer Mol benadrukte ook dat dit pleidooi hem zeer verheugd had. Het toont aan wat er in de komende tijden kan gebeuren. Bovendien zullen deze innovaties aanzienlijke sociaal-economische effecten op het gebied hebben. Hij merkte op dat het aantal meer dan 4.000 namen hem overduidelijk maakte dat de sociale schaal van de sluiting van de brug vrij groot is. In zijn inspanningen aan andere bestuurders, zowel lokaal, provinciaal en nationaal, wordt hij ondersteund door dit pleidooi.
Bovendien zien eisers andere opties. De sluiting van de Merwedepoort en de opening van de Baanhoekbrug bieden mogelijkheden om tijdelijk en permanent te fietsen.
Er is een taart behandeld met het aantal namen dat is verzameld om het gemeenschappelijk belang aan te tonen. Helaas kon dat nummer (4406) niet worden gewijzigd. 150 namen waren toegevoegd sinds het bestellen van de taart en echt snijden.
Bruggenopgave
De Baanhoek Bridge praat heeft zelfs een heel nieuw perspectief. In het komende tijdsbestek kunnen meerdere bruggen worden bevochten. De aanpak die men neemt met de Baanhoek Bridge is waarschijnlijk de beste manier om te helpen fietser verkeer te stromen op alle momenten begint in de komende jaren.
Overigens werd het onderzoek naar de Fietsersbond nog besproken in de publicatie van de “Connecting Bridges” van vorig jaar (maar). Hieruit bleek dat verbeteringen van het voertuigsysteem niet altijd tot verbeteringen leiden. Bovendien zijn er geen wijzigingen van de huidige voorschriften van toepassing op fiets/voetpad (bruggen). Gewoon voldoen aan de normen die de stijl van de vorige eeuw voor die bruggen gedefinieerd!
