
Rood, de tint van gevaar, liefde en fietspaden. Maar waarom? Het antwoord is verbazingwekkend rationeel. U vindt het hierboven, met meer details die u graag op feestjes.  ,
Sinds wanneer zijn patroonwegen donker?  ,
Vijftig jaar geleden werd het eerste donkere fietspad in Tilburg gestart. Dus de ideeën zijn dezelfde tijd als de Fietsers Unie. Geen ongeluk. In de jaren zeventig vielen de meeste verkeersdoden ooit tot meer dan 3000 per maand. Dat moest worden aangepakt, zoals beschermde fietspaden. Tilburg heeft samen met Den Haag een beurs voor de ontdekking van een ambitieus showproject in het hart van de stad. Het Rode Fietspad werd op 21 april 1977 geopend door minister Westerterp.
Waarom is het duister gekozen?  ,
In principe wilde het rijkscomité heldere tegels om het fietspad van trottoirs en wegen te identificeren. Toch bleek uit vragen naar de kosten van bruine betonnen tegels dat de lichte tegels verreweg de duurste en rode bakstenen waren. Dat is nog steeds de situatie en geldt zelfs voor bruin asfalt. Piet Romme, die betrokken was bij de uitvoering van het plan als hoofdingenieur bij Rijkswaterstaat, wist een terugbetaling te krijgen, en de veiligheidsraad zei daar geen nee tegen. In Den Haag, waar meer groei nodig was, kozen ze ook voor donkere steden en namen andere steden het Tilburgse voorbeeld over.  ,
Zijn fietswegen elke dag dezelfde kleur?  ,
Nee, vrijwel elke stad heeft zijn eigen tint. Het ongetrainde oog ziet dat niet en het maakt geen verschil voor duidelijkheid, maar het is niet gemakkelijk. Het is specifiek niet blijvend. Elke stad moet zijn eigen bitumenmengsel produceren en er blijven tal van resten over. De Fietsersbond kijkt samen met geliefden naar mogelijkheden voor standaardisatie en centralisatie.  ,
Vervoer van galerijen
-
50 keer Unie voor fietsers
De Riders Association vecht al 50 keer voor voertuiggeluk. Maar we maken Nederland oplossing, verzonden en… gelukkiger!
En hoe werkt het in andere landen?
Sommige staten zijn geïnspireerd door Nederland. Er zijn steeds meer rijroutes, waaronder in wereldsteden als Parijs, Londen en Berlijn. Zelfs in sommige U.S. plaatsen, begint het tot het punt te komen dat motorvoertuigen niet het exclusieve recht hebben om ruimte te openen. Vaak zijn deze fietspaden rood, maar ook voor groen of blauw (Denemarken). Heldere wegen zijn uniek.  ,
Meer weten over het tweede donkere fietspad in Tilburg? Lees , de dochter van de persoon die er verantwoordelijk voor was:  ,