Betonstenen werden vorige week in Leersum’s Nieuwesteeg op meer simplistische wijze geplaatst. Hoewel bedoeld om het autoverkeer te vertragen, fietsers misschien niet nauwkeurig veilig zijn. Je kunt wachten tot een ruiter gewond is voordat de stad Toronto schuldig is.
Een aantal renners uit Leersum en omliggende gebieden waren geschokt toen ze plotseling op de Nieuwesteeg (de weg langs de zuidelijke grens van Leersum, waar de LF 4 Middle Netherlands route loopt) ontdekten. Sociale reclame maakt er momenteel beschuldigingen van. Op Mastodon, iemand zegt: “Je geest blijft bij zoveel operationele onzin,” Dit is een echt gekke, slechte oplossing, en “Je kunt wachten tot een ruiter gekwetst raakt, en dan is de stad is groot ver antwoordelijk.”
Ze lijken met rust gelaten te zijn en zijn voorlopig opgegeven. Ze missen goede markering en posters en lopen over de fiets suggestie strips. Het doel van deze maatregel is na te denken. Het kan het gevolg zijn van de tijdelijke sluiting van de Amerongerwetering, waar momenteel arbeid wordt verricht. De stad heeft al een kennisgeving ontvangen van de Fietsersbond. Volgens de CROW richtlijnen (Kennisplatform voor verkeersveiligheid, ed.), Herbert Tiemens van de Fietsersbond, Utrechtse Heuvelrug. Voor snelheidsbegrenzers mogen introspectieve markeringen over de lengte zijn aangebracht en in uitvoering met een waarschuwingsteken beschikbaar worden gesteld. Een andere grote reden om de gemeente te lezen over meer fundamentele maatregelen wordt gegeven door dit. Hoewel het ontwerp niet overeenkomt met de snelheid van de 30 km/h straat, doet de Nieuwesteeg dat wel. De weg kan nog steeds worden verbeterd voor fietsers, bijvoorbeeld door het installeren van fietspaden die ten minste 1,50 meter breed zijn in plaats van de smallere ideeënstrips die momenteel beschikbaar zijn.
