Veranderende percepties bij het onderzoeken van fietsen in stemprogramma’s

• Veranderende percepties bij het onderzoeken van fietsen in stemprogramma’s

Gepubliceerd: 14 oktober 2025

Het beste motorprogramma voor het Nederlandse parlement op 29 oktober wordt gepresenteerd in chronologische volgorde door D66, GroenLinks-PvdA en de Partij voor Scheppingen. Hun programma’s richten zich het meest op rijgezondheid, fietstoegankelijkheid en infrastructuur. Hiermee bereiken ze hun doelen op de bezienswaardigheden die de Fietsersbond heeft gebracht.

De Fietsersbond onderzocht de verkiezingsplannen van de sociale gebeurtenissen die zetelen in de Tweede Kamer of minstens 50+ in de peilingen. We onderzochten de focus op 10 verschillende thema’s, waaronder plannen om (snelle) fietsroutes te creëren en fietsveiligheid en toegankelijkheid te bevorderen. We hebben er geen rekening mee gehouden hoe de gebeurtenissen de afgelopen jaren echt over voertuigkwesties hebben gestemd. Mensen die houden van fietsen is natuurlijk krijgen de voordelen in aanmerking bij het maken van hun beslissingen, maar de resultaten moeten niet worden genomen als verkiezingstips.

Maximumsnelheid

Slechts twee evenementen, behalve GroenLinks en Party for the Creatures, hebben er rechtstreeks voor gekozen om zich te houden aan wettelijke vereisten voor een hoogste snelheid van 30 kilometer binnen het bebouwde gebied. De voertuigpaden voor aangepaste fietsen kunnen door GroenLinks-PvdA en D66 worden gewijzigd en beschikbaar gesteld.
 
Promotors van programma’s van zes partijen ontvangen een bevredigend rapport. Alleen Christian Union en SGP zijn de twee partijen die een specifiek budget voor verkeersveiligheid kunnen ondersteunen. Het CDA vraagt om een aanvraagschema voor een fiets en deelname aan de jaarlijkse interviews van Rijk met lokale regelgevers. De SP is de enige organisatie die zowel jonge als oude behendigheidstraining ondersteunt. NSC verwijst specifiek naar gevaarlijke 50 en 80 km/h routes omdat het universiteitsroutes veiliger wil maken. Volt pleit voor het overschakelen naar schone, auto-lage banen voor straten die zich richten op auto’s.

Handhaving

De VVD-, BBB- en 50+-programma’s hebben allemaal een gematigd rapport, met slechts één punt voor transportpolitie. BBB vermeldt echter uitdrukkelijk de ruimte voor autofabrikanten in verse woonwijken.
 
Slecht zijn de programma’s van PVV, FVD, Ja 21 en DENK, die in hun pro-auto-programma’s positief niets over het voertuig zeggen.
 
De foto verandert, we komen tot een conclusie. Een groot aantal partijen geeft het voertuig min of meer hun belangstelling voor hun verkiezingssysteem dan de traditionele partijen die het niet in hun campagnes vermelden. Naast de top drie in deze evaluatie, de drie andere kandidaten geplaatst eerste in 2023. Dit is het bewijs dat de politieke bedoelingen op het gebied van fietsen vergelijkbaar zijn met die van de vorige nationale verkiezingen.