Volgens CBS-beelden van 2024, stierven 246 renners tijdens het reizen. Hoewel er 24 minder onderwerpen zijn dan in 2023, zijn de statistieken nog steeds alarmerend omdat de meeste verkeersdoden in 2020 bij fietsers plaatsvonden.
Hoewel het veiliger is geworden voor automobilisten, komt dit niet in aanmerking voor voetgangers en fietsers. Meer dan de helft van de ruiters die botsen met een auto worden gedood. De Fietsersbond is voorstander van het verlagen van het maximumtarief binnen de bebouwde ruimte tot 30 mijl per uur, zoals het meer dan een jaar geleden in Amsterdam deed, om deze reden. De noodzaak wordt aangetoond door de nieuwe CBS-beelden.
Uit onderzoek blijkt dat jaarlijks minder dan 600 zware ongevallen en 13 sterfgevallen plaatsvinden.
Een regionale maximumsnelheid van 30 km/h binnen de bebouwde kom kan voorkomen dat jaarlijks ten minste 13 doden en 600 ernstige verwondingen optreden. Dit blijkt uit de analyse van Bureau Decisio voor de Fietsersbond. Het betreft vooral wegen die worden gedeeld door zowel renners als voertuigen in het dichtbevolkte gebied. Het maximum is nog steeds hetzelfde op verschillende straten in de regeling.
De verkeersborden verdienen al veel geld door vervangen te worden (50 tot 30) door enige handhaving. Het gebied is draaglijker en het verkeer is veiliger. De voordelen van het heroptrekken van wegen, waaronder die met drempels of bredere trottoirs, kunnen drie of vier keer zo groot worden.
Bovendien, langzamere klanten verlaagt emissies, schonere lucht en geluid. Bovendien, meer mensen besluiten om te fietsen in plaats van een voertuig, omdat het zich beter en veiliger zal voelen. Lagere snelheden redden levens en verminderen schadelijke verontreinigende stoffen en geluid. Volgens Ross Gorden, beleidsadviseur van de Fietsersbond, verhoogt het de leefbaarheid van de stad en stimuleert het racen. We kunnen niet langer wachten.
Nieuwegein lanceert het plan
Op een riskant kruispunt in Nieuwegein, deze dag, de Fietsersbond verdeeld fruit en gedroogde lichten aan fietsers en voetgangers. Met het antwoord vroegen we om het begin van de petitie. Het is een riskant kruispunt, hoe goed je het ook doet. Een van de voorbijgangers beweert dat auto’s rijden veel te snel onder. Misschien kwam er een auto om de QR code te controleren.
De Fietsersbond vecht al jaren voor een lagere frequentieregeling in het ontwikkelde gebied. Goorden: De statistieken laten zien hoe gemakkelijk we levens kunnen redden. Daarom kan slechts 50 km/h worden gereden waar het echt om gaat. Overweeg ofwel grote, drukke straten met aparte rijstroken en zichtbare rijstroken waar bezoekers gemakkelijk kunnen stromen of snelwegen die samenvloeien in snelwegen.
een lijst van verzoeken
-
Dan gebeurt er minder verkeersdoden.
Teken de petitie en eis dat de regering onmiddellijk handelt!
