Het Groenezoom in de Vreewijk is een belangrijke weg in Rotterdam-Zuid. Elke dag nemen ouders hun kinderen mee naar school, winkelen in de buurt en fietsen, bussen en auto’s langs dezelfde weg. Er is echter nog steeds een topsnelheid van 50 km/h. Bewoners en de Fietsersbond bevinden zich in een wereld die ongemakkelijk en moeilijk te begrijpen is.
Op 3 september 2025 sloot de Fietsersbond zich samen met de bewoners aan bij de Vreewijkschool. In de regen verspreidden we flyers en posters aan het publiek om ons te informeren over onze klacht. We vragen de gemeente Rotterdam om het tarief van deze straat te minimaliseren tot 30 km/u, evenals andere nabijgelegen straten. Het is natuurlijk en noodzakelijk om de snelheid van het verkeer te verminderen tot 30 km/h om de veiligheid en het leven te waarborgen. Zo is er geen geluidsoverlast in de stad en kunnen kinderen naar Vreewijkschool.
Morgen sprong onthult een probleem
Het werd duidelijk tijdens de intense klasse rush hoe de verhoogde snelheid van de dynamometer en het verkeer op de weg tot riskante situaties hebben geleid. Kinderen brug, fietsers en bussen reizen in dezelfde smalle straat, terwijl auto’s vaak snel reizen. Ze rijden als een gek beneden, een ouder zei ooit bot, maar levendig. Ik woon hier al 25 jaar, en het wordt steeds drukker en onveiliger, zei een huurder die er al 25 jaar woont.
Ook de schrijver van het Algemeen Dagblad toonde families hun problemen. Moeder Sanne (38): Het is gevaarlijk vooral bij het begin van school omdat kinderen op weg gaan. Dertig zou dan rond moeten rijden.
democratische en stadsondersteuning
Talrijke ouders en passeren zowel positief als negatief, evenals regionale politiek. Jeroen Postma, Sipke Dijkshoorn (Volt), en Maikel la Rose, kandidaat voor de Christelijke Unie, spraken met bewoners en bezochten de scène. Een voertuig met koffie en thee werd ook gebruikt om het gebied Vreewijk naar de straat te brengen.
Ross Gorden, beleidsadviseur van de Cyclist Union, verklaarde in de Reclame: Een smalle weg met passerende bussen en geen individueel fietspad, met af en toe een schuurtje. Dit zijn de fietsvriendelijke wegen. Is het niet vreemd dat mensen zo snel kunnen reizen?
Gemeente onderhoudt op 50 km/h
Maar de stad Rotterdam reist ook op 50 km/u. Het Groenezoom is volgens de gemeente een belangrijke manier voor hulpdiensten. Volgens Pieter Boshuizen, die spreekt,” Hier, waar renners en voertuigeigenaren hetzelfde werk delen, zou 30 km/h de standaard moeten zijn. (AD, 3 september 2025).
Omhoog, om te zorgen voor een veilige Greenezoma
De stad Rotterdam reduceert de snelheid tot 30 km/h. De Groenezoom behoudt echter een snelheid van 50 km/h, in tegenstelling tot de Groene Hilledijk en de Beukendal, die beide deze snelheid bereiken op 30 km/h. We willen dit veranderen met de klacht en de actie.
Beroepen zijn een cruciaal instrument voor de Riders Association, omdat zij laten zien hoeveel communautaire steun er in het gebied is en de verkeersveiligheid als topprioriteiten op de politieke agenda bevorderen. Test al onze verzoeken uit.
Inhoudsopgave
-
Beroep tot verzoekschriften: Het probleem kan emoties oproepen. Het gezag van beroep… Het onderwerp heeft emotie opgewekt.De Fietsersbond publiceert vaak petities om aandacht te krijgen voor uitdagende onderwerpen. De Fietsersbond verzamelt dit jaar zelfs verzoekschriften op verschillende plaatsen. Onder andere in Drechtsteden.
